ستشهد Dacia Duster ، المعروفة داخليًا تحت الرمز P1310 ، ثورة في عام 2024. بالنسبة لهذا الجيل الثالث ، بدأت الشركة المصنعة الرومانية من الصفر ، ولا سيما بفضل اعتماد القاعدة التقنية CMF-B الجديدة التي تزود Sandero بالفعل و Jogger. أما بالنسبة للتصميم الخارجي ، فكل شيء معروف بالفعل منذ ربيع 2021 التاريخ الذي تسربت فيه براءات الاختراع للأسف. ستكون الخطوط الرياضية لـ Duster 3 مشتركة مع Bigster ، الأخ الأكبر المكون من سبعة مقاعد ، والذي اكتشفناه في بداية عام 2021 في شكل مفهوم قريب جدًا من نموذج الإنتاج (المخطط لعام 2025).

للقراءة. داسيا بيجستر. وأوضح تصميمه أليخاندرو ميسونيرو رومانو

القضية الشائكة لنسخة الدفع الرباعي

تحت ضغط تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، الذي تفرضه أوروبا ، يتخلى العديد من الشركات المصنعة عن إصدار 4×4. حول هذا الموضوع ، أخبرنا دينيس لو فوت (رئيس داسيا) في بداية عام 2021: نحن نعمل على الاقتراح ، لكن المعادلة معقدة للغاية. نحن ننظر إلى أي مدى يمكن أن نذهب. إنه عمل مستمر “. من الصعب تخيل Duster بدون نظام الدفع الرباعي ، وهو جزء من الحمض النووي للسيارة. في فرنسا ، النموذج شائع في المناطق الجبلية وكذلك من قبل المتخصصين والإدارات. يجب القول أنه في هذه الفئة ، يمكن حساب الطرز المتاحة بأصابع يد واحدة (Fiat Panda 4×4 ، Jeep Renegade ، Suzuki Vitara).

وفقًا لمصادر داخلية ، سيستمر تقديم Dacia Duster 3 في إصدار 4×4 ولكن ستتخلى عن ناقل الحركة الميكانيكي مع مخفض لنظام كهربائي بنسبة 100 ٪. وهكذا قام المهندسون بتركيب محرك كهربائي صغير على المحور الخلفي لتشغيل العجلات لتوفير قوة جر إضافية في حالة فقدان التماسك أو وجود ناقل حركة 4 × 4 على التضاريس الصعبة. هذا الحل التقني ، الأكثر تكلفة من النظام الميكانيكي ، سوف ينتشر بين الشركات المصنعة. ولا سيما فيما يتعلق بسيارات الدفع الرباعي الصغيرة المستقبلية من Stellantis والتي سيتم إطلاقها اعتبارًا من عام 2023: Jeep baby Renegade و Alfa romeo Brennero.

محرك 1.2 TCe في وقت لاحق

بينما ستطلق رينو المحرك الجديد بثلاث أسطوانات 1.2 في خريف عام 2022 على أوسترال ، ثم في طرزها الأخرى ، ستتجاهل داسيا هذه الآلية في البداية لأسباب تتعلق بالتكلفة. ستبني المنفضة الجديدة على النطاق الحالي من خلال الرهان على محرك 100 حصان 1.0 Eco-G يعمل بغاز البترول المسال بالإضافة إلى 130 و 150 حصان 12 فولت هجين معتدل 1.3 TCe مما يجعل من الممكن جعل علبة التروس الأوتوماتيكية EDC دائمة. ستكون هذه المقترحات ذات صلة حتى عام 2027 على الأقل ، وهو ما سيمثل بدء نفاذ معيار مكافحة التلوث Euro 7. ومن المحتمل أن ترث Duster 3 1.2 TCe لاحقًا بمناسبة إعادة تصفيفها.

من ناحية أخرى ، سيختفي محرك الديزل 1.5 من الكتالوج الذي تم استبداله بنسخة هجينة من البنزين. ستستعير السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرومانية محرك 145 حصاناً 1.6 E-Tech معروف تحت غطاء محرك رينو (كليو وكابتور) ونيسان (جوك). افتتح في داسيا من قبل Jogger في عام 2023، ومع ذلك ، سيتم تبسيط هذا النظام العبقري مقارنة بنسخة ابن العم. إذا ظلت Duster أرخص سيارة دفع رباعي في السوق ، فسوف يرتفع سعرها بمقدار درجة واحدة أو أكثر اعتمادًا على الإصدار.