إليكم كنز من الماضي لفت الأنظار عدة مرات ، بل إنه ظهر بشكل رائع في السينما في أواخر الخمسينيات. النسخة الوحيدة المتبقية من حافلات Citroën U55 Cityrama على وشك الخضوع لعملية ترميم كاملة. سيارة استثنائية تشهد على الخبرة الفرنسية في ذلك الوقت من حيث هيكل السيارة والتي أثارت اليوم اهتمام مؤسسة Heritage Foundation.

https://www.youtube.com/watch؟v=lXtfSb2tEfw

بقيت نسخة واحدة فقط

بعد عشر سنوات من الحرب العالمية الثانية ، حان الوقت لإعادة الإعمار وتتطور السياحة في فرنسا. من أجل جعل النشاط أكثر جاذبية ، دعا مدير شركة Cityrama ، Jean-Pierre Dubreuil ، أقدم صانع سيارات في باريس ، Currus ، إلى إنشاء حافلة استثنائية. وهكذا في عام 1956 ، ولدت حافلة ذات طابقين بسطح زجاجي ضخم. لم يعد لها أي علاقة بسيارة Citroën U55 التي تستحوذ على الهيكل. خطوطها المستقبلية ، التي كانت عصرية للغاية في ذلك الوقت ، كانت مستوحاة من القوارب الطائرة. كان سقفه البانورامي قابلاً للإزالة للاستمتاع بالهواء الطلق الرائع في الصيف. يمكن أن تستوعب الحافلة – التي يبلغ ارتفاعها حوالي 4.35 مترًا – 50 راكبًا وتوفر أدلة صوتية بثماني لغات مختلفة. تم إنتاج ثلاث نسخ فقط من Citroën U55 Cityrama ونجا واحد فقط من عام 1959. حتى نهاية السبعينيات ، كان السائحون قادرين على اكتشاف العاصمة من خلال النوافذ الكبيرة لهذا الصاروخ ذي الأربع عجلات.

استعادة النسخة الأخيرة

مالك Citroën Cityrama هو نوع من هواة الجمع المتحمسين الذين يحتاجون إلى عدة أرواح لاستعادة جميع مركباته إلى قواعد الفن. بالقرب من جمعية Normande d’Anciens Utilitaires (ANAU) ، كانوا يناقشون مشروع ترميم هذه الحافلة السياحية لسنوات. العمل كبير وبالتالي يتطلب الكثير من المال ، حوالي 400000 يورو. ترميم الماكينة مدعوم من مؤسسة Heritage Foundation. أطلقت الأخيرة دعوة للتبرعات على موقعها على شبكة الإنترنت. مساعدات أساسية لـ ANAU ، والتي لا تستطيع تغطية جميع النفقات. من بين 50000 يورو في الطبقة الأولى ، تم بالفعل جمع أكثر من 18000 يورو في وقت كتابة هذه السطور.

أربع سنوات من العمل

مثل هذه القطعة تستحق الوقت …. عهد ترميم الحافلة إلى ورشة نورماندي كلاسيكيات يقع في جرانفيل ، في مانشي (50). بعد الاتصال بنا ، يوضح فيليب ديباسلي ، مالك المرآب ، أن الأمر سيستغرق أربع سنوات ، أو ما يقرب من 2000 ساعة ، لأربعة أشخاص لإعادة حافلة Cityrama إلى مجدها السابق. ” هذا مشروع قريب من قلبي […] أنا مجنون بشأن Citroën والمرافق “. كونها نسخة فريدة ، ستكون كل خطوة حاسمة. الأول هو تفكيك السيارة بالكامل.

عليك أن تتحلى بالصبر والصرامة لأن أصغر جزء يجب أن يتم إدراجه. يود فيليب ديباسلي أن يتم تنفيذ هذه المرحلة الأولى مع جميع المرممين حتى يتمكن الجميع من تقييم مدى العمل الذي يتعين القيام به ، لا سيما فيما يتعلق بهيكل السيارة. خاصة وأن حافلة Citroën قد خضعت بالفعل لعملية ترميم لكنها لم تنجح أبدًا. سيكون من الضروري بعد ذلك صنفرة الجثة ، وإعادة بناء الأجزاء المتآكلة بسبب الصدأ بشكل متماثل. في نهاية هذا الجزء ، يمكن أن يبدأ عمل الجسم ، ثم إصلاح الميكانيكا (لا يزال لامعًا في الوقت الحالي) وأخيراً يمكن تجديد الجزء الداخلي.