سيمكا 1000 رالي 3 (1978). نسخة توربو 350 حصان في العمل

تسلق التلال مليء بالسيارات غير العادية بقدر ما هي مذهلة. لا شك أن Simca 1000 Rallye 3 من Mathieu Nouet ، بمحرك Renault 5 Turbo بقوة 350 حصانًا ، هو واحد منهم. فيديو !

لا يعرف الكثير لعامة الناس أن عالم تسلق التلال يشبه العالم الموازي في مجرة ​​رياضة السيارات ، فلست بحاجة للذهاب إلى Pikes Peak لتحقيق ذلك. المقاعد ذات المقعد الفردي تتناغم مع GTs وتشهد السيارات القديمة شبابًا جديدًا أكثر جرأة. في فرنسا ، واحدة من أكثر السيارات التي تم الحديث عنها في السنوات الأخيرة هي Simca 1000 Rallye 3 للسائق النورماندي ماتيو نويت ، وهو أيضًا ميكانيكي ورئيس فريقه في أوج عمره 36 عامًا. تتمتع سيارته ، من بين أشياء أخرى ، بقوة محرك رينو 5 توربو.

صورة الوسائط

صورة

رينو

شاحن توربيني Simca Rallye بقوة 350 حصان

بالكاد أكبر من الكتلة الأصلية 1.2 لتر بإزاحتها 1.4 لتر ، فإن محرك R5 Turbo المثبت تحت غطاء محرك Simca 1000 Rallye 3 من Mathieu Nouet هو أقوى 3.5 مرة تقريبًا ، بقوة 350 حصان لدفع 850 كجم للسيارة من المحور الخلفي. تدنيس المقدسات بالنسبة للبعض عندما تعلم أن Simca كان ينتمي إلى Peugeot في عام 1978 عندما غادر Rallye المصنع ، لكن رهانًا رابحًا منذ أن تميز سائق فريق 1000NRT نفسه عدة مرات على مدار السنوات الثلاث الماضية (الفائز في نهائي CFM Production في 2019 ، الفائز بكأس FFSA Groupe FC في 2020 CFM). في 17 يوليو ، احتل ماتيو نويت المرتبة الثانية^العاشر من مجموعته في نهاية سباق دونير – أوفيرني.

صاروخ Simca غير عادي

ربط Nouet المحرك المعني بعلبة تروس Hewland ، كما أسر في عام 2021 لزملائنا من غرب فرنسا، بحيث يمكن أن يمتص ناقل الحركة الطاقة الزائدة. النتيجة: إرسال الزوجين وحشي للغاية يهتز طقم الجسم مع كل تغيير في التروس على المظاهر العديدة التي تم تصويرها للسيارة. عرض مضمون.

https://www.youtube.com/watch؟v=BJfCp_u7cfw

ملصقات