M2 ، M3 ، M5 ، M6 … النماذج الأولية السرية لسيارات BMW CSL

ترفع BMW الستار عن عدة نماذج أولية من طرازات CSL الرياضية للغاية والتي ظلت سرية حتى الآن ، من M3 E46 بمحرك V8 إلى M2 حديثًا وسيارتين أكبر تعمل بالطاقة V10.

قامت BMW بإحياء شارة CSL (التي كانت تعني سابقًا Light Sport Coupe والآن Light Sport Competition) لـ 50^العاشر ذكرى تأسيس قسم رياضة السيارات ، على سيارة M4 جذرية بقدر ما هي حصرية. لقد مرت 20 عامًا منذ M3 type E46 على أن هذه الأحرف الثلاثة لم تزين السيارة التي تسوقها العلامة التجارية. تكشف الشركة المصنعة الألمانية اليوم ذلك يمكن أن تظهر CSLs أخرى في هذه الأثناء. تم بناء العديد من النماذج الأولية ، لكن لم يؤت أي من هذه المشاريع ثمارها في النهاية.

https://www.youtube.com/watch؟v=xNi4WYksi3o

سيارة BMW M3 CSL V8 ، النموذج الأولي الخالص

من M3 CSL لعام 2002 ، على وجه التحديد ، تساءل المهندسون في BMW M كيف يمكنهم المضي قدمًا. ثم خطرت لهم الفكرة ليستقروا عند بوق الحذاء محرك V8 من النوع M5 من النوع E39 تحت غطاء محرك السيارة CSL. تم تعديل هذه الكتلة من 4 لتر للإزاحة لهذه المناسبة ، لتطوير 430 حصان ، أو 70 حصان أكثر من الموديل الأصلي. ظل BMW M3 CSL V8 نموذجًا فريدًا ، ولكن تم استخدام محركه كنموذج أولي لتصميم ثماني أسطوانات من النوع M3 من النوع E92 تم إطلاقه في عام 2007. لاحظ أنه لا ينبغي الخلط بين محرك M3 CSL V8 ومحرك M3 GTR لعام 2001 الذي يعمل بمحرك V8 ، والتي تم إنتاجها في عشر نسخ لأغراض التجانس باستخدام محرك مختلف تحت غطاء المحرك.

تتمتع سيارة BMW M6 CSL بديناميكا هوائية أنيقة

كان M6 من النوع E63 مؤهلاً أيضًا لنسخة تجريبية من CSL ، في عام 2005. ظل محركها 507 حصان 5 لتر V10 دون تغيير ، لكن الديناميكا الهوائية كانت موضع اهتمام كامل. تم تثبيت مفسد نشط في المقدمة ، وآخر في الخلف، وظهرت المرايا ثنائية الأضلاع التي لا يمكن فصلها الآن عن BMW M. تم إضاءة الأبواب والكونسول الوسطي لإكمال العلاج.

محرك V10 صارخ لسيارة BMW M5 CSL

طراز آخر بمحرك 507 حصان 5 لتر V10 ، كان طراز BMW M5 من النوع E60 بالفعل من النوع البري في التكوين القياسي. ولكن في عام 2006 تم بناء نسخة CSL من السيدان. تم تثبيت نسخة معدلة من V10 على متن الطائرة ، مع زاد الإزاحة إلى 5.7 لتر بقوة 630 حصان. تم استبدال علبة التروس التسلسلية الأصلية بناقل حركة مزدوج القابض والذي سيتم العثور عليه لاحقًا في نماذج الإنتاج. بفضل السقف الكربوني على وجه الخصوص وإزالة المقاعد الخلفية ، تم تفتيح M10 بحوالي 150 كجم. أكملت دورة من حلبة نوربروغرنج في 7’50 بوصة على المسار “الصغير” في نوردشلايفي الذي تم توقيته في ذلك الوقت. ولكن لم يتم تسويق M5 CSL بعد ذلك.

سيارة BMW M2 CSL موجودة

أقرب إلينا كثيرًا ، ظهر أول BMW M2 من الاسم تقريبًا في نوع CSL أكثر تطرفًا من طراز CS. تم تطوير الطرازين معًا خلال عام 2019 ، حيث شاركا محركهما التوأم توربو 3 لتر سداسي الأسطوانات والذي يرسل 450 حصانًا و 550 نيوتن متر إلى العجلات الخلفية. استحوذت CSL على بعض عناصر M4 GTS مثل جناحها الكربوني ، بدون مقعد خلفي، ومجهزة بقضيب ، وحصلت أيضًا على مقاعد دلو ووحدة تحكم مركزية من الكربون. لكن إدارة BMW قررت تسويق CS فقط. من السهل تخيل أن المتغيرات من هذا النوع تتم دراستها بالفعل لـ M2 التالية ، والتي سيتم إطلاقها في نهاية عام 2022.

ملصقات