بيجو 9 × 8 (2022). السيارة الخارقة الهجينة تسير على الطريق الصحيح في مونزا في يوليو

كشفت بيجو عن 9X8 بتكوينها النهائي وزينها. ستظهر السيارة الخارقة الهجينة الخالية من الأجنحة لأول مرة في سباق مونزا في 10 يوليو 2022. قبل ذلك ، في 11 و 12 يونيو ، ستكون معروضة إلى جانب 24 ساعة القادمة من لومان. ستشارك في حدث Sarthoise في عام 2023.

أخيرا ! جميع الأضواء خضراء ، بالمعنى الحرفي والمجازي ، لسيارة بيجو 9X8. السيارة الخارقة الهجينة التي سيعود بها مصنع الأسد إلى بطولة العالم للتحمل WEC جاهزة. تقدم بيجو النسخة النهائية اليوم وتعلن أن أول حدث رياضي لها سيعقد في 10 يوليو 2022 لـ 6 ساعات من مونزا ، في إيطاليا ، أي بعد عام واحد من العرض العام لنموذج السيارة على نفس الحلبة.

صورة الوسائط

صورة

بيجو

الرهان الأيروديناميكي لسيارة بيجو 9X8

التأكيد أولاً: يعمل Peugeot 9X8 بدون جناح خلفي عرضي. أصبح هذا الحل غير النموذجي ممكنًا بفضل توازن أداء فئة السيارات الهايبر الجديدة ، والتي تكون سقوفها المتعلقة بالقوة السفلية الديناميكية الهوائية والسحب (من بين أمور أخرى) أقل مما كانت عليه في LMP1s السابقة. لكن هذا ظل رهانًا للمهندسين. عندما رأينا السيارة التي تم اختبارها على حلبة Castellet في فبراير الماضي ، كانت اختبارات المسار تميل إلى تأكيد النتائج الجيدة التي تم الحصول عليها على الكمبيوتر ، لكن الفريق احتاج إلى جلسات إضافية للتحقق من صحة هذا التكوين بشكل نهائي. وكان يجب أن تعمل. ” لم يكن لدينا خطة احتياطية! »، يعترف لنا اليوم بالراحة جان مارك فينو ، مدير Stellantis Motorsport.

هذه الخاصية هي أكثر أهمية حيث أن السيارة ، بمجرد أن يتم التوفيق بينها (والتي سيتم إجراؤها في الأسابيع القادمة) ، سوف تضطر إلى الاحتفاظ بخصائصها دون تغيير حتى عام 2025. لا يزال الجناح والزعانف موجودًا في الخلف. يسمح فقط بعنصر ديناميكي هوائي واحد قابل للتعديل ، مما يسمح بتعديل التوازن من سباق إلى آخر. وبما أن 9X8 لا تحتوي على جناح كلاسيكي ، كان على بيجو سبورت أن تجد شيئًا آخر. ” يقع هذا العنصر أسفل السيارة ، بدلاً من الأمام. إنه غير مرئي “، يكشف عن رئيسه الذي يحرص على عدم الكشف عن أي تفاصيل إضافية.

نظرة متجانسة

لذلك ، فإن 9X8 للسباق قريبة جدًا من الطراز الذي تم تقديمه في عام 2021. إنها تأخذ المظهر الممتلئ والمخالب الثلاثية المضيئة في الزوايا الأربع مما يمنحها وضعية القطط. تشمل وحدات الإضاءة الأمامية أجهزة عرض بيضاء ولكن أيضًا أضواء Kryptonite الخضراء، البصمة المرئية لبيجو سبورت التي ستساعد على التعرف على السيارة في السباق من زوايا معينة. أصبح مدخل الهواء بالسقف مثلثي الشكل ولا يزال يمتد إلى زعنفة طولية تتبع شكل غطاء المحرك الخلفي. من حيث الأبعاد ، يبلغ طول بيجو 9X8 4،995 مم وعرضها 2000 مم وارتفاعها 1145 مم لوزن 1030 كجم ، وهو الحد الأدنى الذي تفرضه اللوائح.

ننسى الأبيض من بيجو 905 أو الأزرق 908 ؛ كسوة 9X8 باللون الرمادي الداكن في الغالب. ” اخترنا هذا اللون لأول مرة لأنه جزء من هوية بيجو سبورت. يمتلك العديد من منافسينا لونًا يغلب عليه اللون الأبيض أو الأحمر ، لذلك سيساعد هذا اللون الرمادي في التعرف على السيارة بشكل أفضل. قال جان مارك فينوت ، مضيفًا أن معظم رعاة 9X8 لديهم شعارات أحادية اللون تساهم في المظهر الخارجي شبه البسيط للسيارة.

الميكانيكا المكررة

لقد تغيرت مجموعة نقل الحركة بشكل طفيف جدًا منذ الاختبار الشتوي. محرك V6 مزدوج التوربو الأوسط الخلفي سعة 2.6 لتر لديه الآن قوة قصوى تبلغ 707 حصانًا ، بزيادة من 680 حصانًا حتى الآن. يتم إرسال هذا الفرسان إلى العجلات الخلفية بينما لا يزال محرك كهربائي بقوة 272 حصانًا يقود المحور الأمامي المثبت عليه. على عكس ما قد يعتقده المرء ، فإن هذا المحرك الكهربائي غير مشتق من DS Formula E. ” ما توصلنا إليه بالكامل من FE هو المعرفة “، المشرف على الأنشطة الرياضية لجميع العلامات التجارية لمجموعة Stellantis. تفرض اللوائح قوة مشتركة قصوى تبلغ 680 حصان ويتبع اتجاه السباق إدارة الطاقة لكل سيارة مباشرة. لذلك يمكننا أن نتخيل أن 27 حصان التي اكتسبتها V6 ستقلل من القيود المفروضة عليها. يمكن استخدامها أيضًا إذا كانت البطارية فارغة ، ثم تسمح اللوائح بـ “زيادة” 3٪ من المحرك الحراري لتجديد المركب بطاقة قصوى تبلغ 15 كيلو وات في خط مستقيم.

صورة الوسائط

صورة

بيجو

تقنيات بيجو 9X8 على الطريق

سيتم العثور على البطارية ، بجهد 900 فولت ، في مركبات الإنتاج ، وكذلك نظام الإدارة الحرارية لمجموعة نقل الحركة الهجينة. ” ضدإنها ليست جاهزة تمامًا بعد ولكننا نعمل على نقل هذه التقنيات من السباقات إلى الطرق »، يؤكد جان مارك فينوت. مرة أخرى ، يشير المدير إلى ذلكسيكون إصدار الطريق من 9X8 ممكنًا تقنيًا لكن تطويره سيتطلب إيجاد نموذج اقتصادي قابل للتطبيق. يضيف : ” في الوقت الحالي ، نركز على ظهورنا لأول مرة في المنافسة. عندما نصل إلى سرعة الانطلاق ، فقد حان الوقت للتفكير في هذا النوع من المشاريع. »

صورة الوسائط

صورة

بيجو

قالت ليندا جاكسون ، المدير العام لشركة بيجو: تلتزم بيجو بإنتاج نطاق كهربائي بنسبة 100٪ بحلول عام 2024 ، ولتجاوز المراحل التالية من العرض الأوروبي للكهرباء بنسبة 100٪ في عام 2030 ، نريد التميز في هذا المجال. المنافسة تساعدنا على القيام بذلك. “ولكن لا توجد كلمة واحدة عن مستقبل مجموعة PSE التي تم تدشينها للتو بواسطة 508 هجين رياضي ، يمكن بالفعل تجميدها وفقًا لمعلوماتنا.

الانتهاء من توزيع الطيارين

آخر المجهول يتعلق بالأطقم الذين سيتم اعتقالهم ” في الأيام المقبلة بحسب جان مارك فينوت. من بين سائقي السباقات الستة 9X8 ، كيفن ماجنوسن ، الذي لا شك أن عودته المفاجئة إلى الفورمولا 1 هذا الموسم تعقد تنظيم الفريق. جيمس روسيتر ، السائق الاحتياطي والتطوير ، يجد نفسه مقويًا في دوره باعتباره الرجل السابع القوي حتى لو لم تتطلب جميع الأحداث ، اعتمادًا على مدتها ، ثلاثة سائقين لكل من سيارتي بيجو. يضم فريق السائقين أيضًا Loïc Duval و Jean-Eric Vergne و Paul di Resta و Gustavo Menezes و Mikkel Jensen.

صورة الوسائط

صورة

بيجو

يتم عرض 9X8 في سباق لومان 2022 24 ساعة

بمجرد إطلاقها في مونزا ، فإن بيجو 9X8 لن تترك المسار أبدًا. ستشارك في 6 Hours of Fuji ثم في 8 Hours of Bahrain والتي ستتبع وتختتم الموسم ، قبل المشاركة في بطولة WEC بأكملها 2023. لرؤية اللبؤة دخلت في 24 Hours of Le Mans ، لذلك سيكون لدينا للانتظار حتى العام المقبل. في الذكرى المئوية للسباق والذكرى الثلاثين لسباق 905 هاتريك ، ستواجه الفرنسية منافسين من الدرجة الأولى ، والذين سيكون لديهم أيضًا سجل للدفاع. كما ستعود بورش وفيراري وأودي ، على سبيل المثال لا الحصر. في الوقت الحالي ، هم أكثر تحفظًا من بيجو في تطوير سياراتهم الفائقة. إذا كان كل واحد منهم يعرض تصميمًا أنيقًا ومتميزًا مثل 9X8 ، فسيكون لدى المتفرجين شيئًا يرضون أعينهم.

صورة الوسائط

صورة

بيجو

إدراكًا جيدًا للتوقعات التي أثارتها 9X8 والرغبة في زيادة الضغط ، سيظل فريق Peugeot Sport حاضرًا في 24 Hours of Le Mans 2022 من خلال الرسوم المتحركة. سيقام الحدث في 11 و 12 يونيو. سيتم عرض السيارة الخارقة في “قرية” الحلبةوسيستضيف متحف 24 ساعة معرضا مخصصا لتاريخ بيجو في سباق لومان من 21 مايو حتى سبتمبر المقبل. ” عندما نفكر في العصر الذهبي للقدرة على التحمل ، فإننا غالبًا ما نميل إلى الاستشهاد بالماضي. ولكن مع فئة Hypercar و 9X8 ، فإن العصر الذهبي أمامنا! يحمس جان مارك فينوت. نراكم في أقل من شهرين لاكتشاف خطوات بيجو الأولى في هذا العصر الجديد.

ملصقات