استحوذ الجيش على الحوامات الخاصة به في الثمانينيات. لم تسر الأمور على ما يرام. 🚀

تقول نكتة قديمة أن الجيوش الأجنبية تجد القوات المسلحة الأمريكية محيرة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن البحرية الأمريكية لديها قوتها الجوية وجيشها الخاص – وجيش البحرية (مشاة البحرية) لديه إنه القوة الجوية الخاصة. حتى لا يتم التفوق عليها ، فإن للجيش الأمريكي أسطوله البحري الخاص به. منذ الحرب العالمية الثانية على الأقل ، احتفظ الجيش بأسطول من القوارب والسفن (بلغ عددها أكثر من 100000 سفينة في عام 1945) ، بدءًا من سفن الإنزال الصغيرة إلى سفن الدعم اللوجستي الكبيرة نسبيًا. لديها اليوم عشرات السفن الكبيرة ومئات القوارب الصغيرة. من عام 1983 إلى عام 1994 ، قام الجيش بتشغيل أكثر من عشرين طائرة حوامة.

تم تكييف LACV-30 (أخف وزنا ، مركبة وسادة هوائية ، حمولة 30 طنًا) في السبعينيات من حوامة تجارية بناها Bell Aerospace Canada ، Bell Voyageur. يبلغ عرضه حوالي 40 قدمًا وطوله 80 قدمًا ، ويبلغ وزنه الفارغ حوالي 65000 رطل ، وفقًا لموقع globalsecurity.org. كانت الحوامات “ أخف وزناً ” – وهو الاسم الذي يطلق على الحوامات المسطحة التي تنقل الأشخاص والبضائع من السفن الراسية – مدعومة بزوج من التوربينات الغازية Pratt & Whitney PT6T Twin-Pac التي تعمل على وقود الطائرات القياسي JP4. يمكن أن تحمل المركبة ما يصل إلى 30 طنًا من الحمولة ، بما في ذلك حاويتان 20 قدمًا ومنصات نقالة ومركبات صغيرة – على الرغم من ذلك ، على عكس فعلي سفينة الإنزال التابعة للبحرية ، وسادة الهواء (LCAC) ، لم تتمكن من التعامل مع دبابة قتال رئيسية مثل 60 طنًا زائد M1A1 ، أو حتى 50 طنًا من M60s التي كانت لا تزال في الخدمة حتى أواخر عام 1991.