لا يستحق جهاز محاكاة سباقات باهظ الثمن دائمًا كل بنس. هذا صحيح بشكل خاص عندما تكون المحاكاة باهظة الثمن فقط بسبب الرتوش الزائدة مثل خلاط مارغريتا ، أو مقعد القاذف ، أو في حالة Leggenda sim الجميلة ولكن باهظة الثمن من Pininfarina ، فهي عبارة عن مكون وسائط اجتماعية عديم الفائدة تقريبًا.

لنبدأ بالاعتراف بأنه على الرغم من كونه باهظ الثمن ، إلا أن قمرة القيادة الخاصة بالسباقات في Pininfarina تبدو في الواقع مكانًا رائعًا لسباق sim. يوجد أسفل هيكل مصنوع يدويًا مستوحى من Cisitalia 202 عام 1946 مشغلات حركة من شركة Racing Unleashed السويسرية ، والتي تهز قمرة القيادة كرد فعل على المدخلات من أسيتو كورسا بالنسبة الى بي سيم ريسينغ.

تتكون عناصر التحكم الخاصة به من عجلة قيادة Nardi خشبية ومقبض يدوي وثلاث دواسات ، بينما يمكن عرض شريحة SIM نفسها إما على شاشة ملفوفة مقاس 46 بوصة أو سماعة رأس للواقع الافتراضي. يشتمل شراء قمرة القيادة بشكل خاص على مسح كامل ثلاثي الأبعاد واستجمام سيارة واحدة من اختيار المشتري في اللعبة ، إذا كان لديهم شيء مثل فولكس فاجن SP2 يريدون التسابق.

ومع ذلك ، يبدو أن نقطة البيع الأكبر لـ Pininfarina هي العضوية المضمنة لمدة ثلاث سنوات في شيء يسمى The eClassic Club ، وهو تطبيق وسائط اجتماعية لأصحاب هذه الحفارات. توصف هذه الخدمة بأنها “مجتمع عبر الإنترنت لعشاق السيارات المجمعة يتم من خلاله إجراء جلسات تدريبية أو سباقات أو قيادة جماعية غير رسمية […] بالإضافة إلى تدريب القيادة في الأكاديمية “.

لن تكون المجتمعات الأكثر حيوية على الإطلاق ، على الرغم من أن Pininfarina تخطط لبيع تسعة فقط من منصات Leggenda الخاصة بها ، في حين أن Zagato – التي تنتج مجموعة خاصة بها – من المفترض أن تبني رقمًا مشابهًا.

سيتم بيع أول هذه التسعة في المزاد بدون احتياطي في 17 سبتمبر في سويسرا بواسطة RM Sotheby’s ، والتي تتوقع بيعها بما يعادل 130،000 دولار إلى 162،500 دولار. فقط لكي نكون واضحين ، 130،000 دولار هي أموال محاكاة لرياضة السيارات ، وإذا كنت جادًا بما يكفي بشأن سباقات sim لإسقاط ستة تين على منصة حفر ، فمن المحتمل أنك في السوق لشيء أكثر تنافسية من غريب الأطوار.

هل لديك نصيحة أو سؤال للمؤلف؟ يمكنك الوصول إليهم هنا: [email protected]