بورش 718 كايمان جي تي 4 ePerformance (2022). الكهرباء قيد الاختبار

🛻🚗🚛 بورش 718 كايمان جي تي 4 ePerformance (2022). الكهرباء قيد الاختبار

#بورش #كايمان #جي #تي #ePerformance #الكهرباء #قيد #الاختبار

بورش 718 كايمان جي تي 4 ePerformance (2022). الكهرباء قيد الاختبار

قامت بورش بتطعيم مجموعة نقل الحركة الكهربائية من طراز Mission R الاختبارية في نموذج أولي لجسم 718 كايمان جي تي 4 يطلق عليه اسم ePerformance. تقوم الشركة المصنعة بإعداد سيارة سباق “صفرية الانبعاثات” بالإضافة إلى الإنتاج القادم 718 الذي سيكون خاليًا من محرك حراري.

بواسطة

ماكس

نشرت في 05/16/2022 – 00:00محدث 05/16/2022 – 12:54.

تختبر بورش نموذجًا أوليًا كهربائيًا من طراز 718 Cayman GT4 يحمل لاحقة ePerformance.

بورش

تدخل بورش مرحلة جديدة من التجارب بهدف استبدال 718 بوكستر الحالية و 718 كايمان بالجيل القادم بنسبة 100٪ في منتصف هذا العقد. تقدم الشركة المصنعة الألمانية النموذج الأولي لـ 718 Cayman GT4 ePerformance ، أ GT4 نوع 982 الذي يتضمن مجموعة نقل الحركة “عديمة الانبعاثات” من السيارة الاختبارية Mission R التي تم الكشف عنها في سبتمبر الماضي في معرض ميونيخ للسيارات 2021.

أقرب إلى المسلسل … وإلى السباق

تميز مفهوم Mission R بهيكل أحادي من ألياف الكربون ، وتكشف بورش اليوم أن تصميمها كان قائمًا على هيكل 718 كايمان جي تي 4 كلوب سبورت ، ومن هنا جاء اختيار هذا الأساس التقني للنموذج الأولي ePerformance. يتم تشغيل هذا بواسطة نفس المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم مثل المفهوم ، مع كل آلة تقود محورًا لتوفير الدفع بجميع العجلات. يمكن للمجموعة تطوير ما يصل إلى 1،088 حصان. الميكانيكيات محدودة بـ 1000 حصان في وضع التأهيل و 612 حصان في وضع السباق. هذه القوة ، الأقل قليلاً مما تم الإعلان عنه مع Mission R (680 حصان) ، متاحة لمدة 30 دقيقة ، أي مدة حدث كأس كاريرا. تذكر أن بورش تفكر في بطولة كهربائية بتصميم واحد.

حلبة بورش كايمان الإلكترونية للأداء — مع الرفارف العريضة والجناح ، تبدو كايمان وكأنها سيارة سباق 911.

يتم تمكين هذا التحمل بشكل ملحوظ من قبل 80 كيلو واط ساعة تبريد زيت البطارية، التي يبلغ جهدها 900 فولت وقوة الشحن المسموح بها البالغة 340 كيلو وات ، يمكن الانتقال من 5٪ إلى 80٪ في غضون 15 دقيقة تقريبًا. يشير بورش إلى أن الكوبيه تقدم أداءً بالإضافة إلى 911 جي تي 3 كأس من النوع 992 ضد عقارب الساعة. ومع ذلك ، فإن القوة الأقل بكثير للأخيرة (510 حصان) تسلط الضوء على الوزن الزائد الناتج عن تراكم 718 Cayman GT4 ePerformance. لم تتم الإشارة إلى كتلة النموذج الأولي.

بورش كايمان Dynamic ePerformance — يولد المحرك الكهربائي حتى 1088 حصان.

أمامنا برنامج تنموي طويل

يبلغ عرض النموذج الأولي ePerformance 14 سم من طراز كايمان جي تي 4 كلوب سبورت ، وهو ما يكفي للسماح له باعتماد مطاط أكبر حجمًا مصممًا خصيصًا من قبل ميشلان. يمزج هيكلها المادي المركب بين الألياف الطبيعية وألياف الكربون المعاد تدويرها في نهج الاستدامة البيئية. بحلول عام 2030 ، تهدف بورش إلى الحياد الكربوني لكامل سلسلة القيمة ودورة حياة سياراتها الجديدة. وسيشمل هذا جزئيًا موازنة الانبعاثات ، حيث تحدد الشركة لنفسها هدف مبيعات 80٪ بمركبات “صفرية الانبعاثات” بحلول هذا الموعد النهائي وليس 100٪. ستكون 911 واحدة من آخر محركات بورش الحرارية.

قبل ذلك بوقت طويل ، سيتم تقديم 718 Cayman GT4 ePerformance في العديد من الفعاليات. ستظهر أول ظهور علني لها في مهرجان جودوود للسرعة في الفترة من 23 إلى 26 يونيو 2022 ، ثم تلعب دور البطولة في بعض العروض التوضيحية في مهرجان جودوود للسرعة 20^ذ الذكرى السنوية لمصنع بورش في لايبزيغ في 20 أغسطس ، قبل بدء جولة حول العالم تمر عبر أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ والتي ستنتهي في صيف عام 2024. يمكن أن يعتمد الإنتاج المستقبلي للكهرباء 718 على الهندسة المعمارية المعيارية لمعدات الحماية الشخصية المطورة حاليًا بشكل مشترك بواسطة بورش وأودي ، والتي لم يتم إضفاء الطابع الرسمي عليها بعد.